Seguradora de automóveis que não usa pontuação de crédito abre escritório em Detroit

A seguradora de automóveis de crescimento mais rápido de Michigan, que não usa pontuações de crédito ao definir preços de taxas de clientes e faz cruzadas contra o que considera oficinas predatórias de reboque e reparo, abriu seu primeiro escritório físico em Detroit.

O seguro automóvel CURE, com sede em Nova Jersey, que chegou a Michigan em julho de 2021, na sequência da controversa reforma sem culpa do estado, é um novo inquilino no antigo edifício do centro de treinamento UAW-GM na zona ribeirinha leste de Detroit, que agora é conhecido como The Icon e propriedade de Dan Gilbert's Bedrock.

A seguradora sem fins lucrativos tem cerca de 60 funcionários no escritório que trabalham em arranjos híbridos presenciais/remotos e prevê crescer para mais de 100 funcionários dentro de dois anos. Toda a força de trabalho da CURE em Michigan trabalhava anteriormente remotamente.

Depois de pouco mais de dois anos em Michigan, a CURE afirma que agora segura cerca de 75.000 veículos no estado – 58% deles pertencentes a residentes de Detroit. Fez marketing significativo em outdoors e TV e é patrocinador do Detroit Pistons.

A CURE é uma das poucas seguradoras de automóveis no estado – possivelmente a única – que não usa uma métrica semelhante à pontuação de crédito, conhecida como “pontuação de seguro”, ao definir preços. Em vez disso, o CURE depende principalmente do histórico de condução. Esta abordagem é um grande negócio em Detroit, onde muitos têm um crédito menos que perfeito.

O prefeito de Detroit, Mike Duggan, estava entre as autoridades presentes na quarta-feira na cerimônia de inauguração do novo espaço de escritórios do CURE em 200 Walker St.

“Se você tiver uma pontuação de crédito abaixo de 700, a seguradora média de automóveis do país cobrará o dobro da taxa exata da mesma pessoa, do mesmo carro e do mesmo histórico de direção”, disse o CEO da CURE, Eric Poe, ao grupo.

Poe foi conselheiro de Duggan em 2015, quando o prefeito em primeiro mandato pesquisava maneiras de reduzir as taxas de seguro automóvel mais altas do país em Detroit. Algumas de suas sugestões, como a introdução de controles de custos para serviços médicos, estavam na lei estadual de revisão sem culpa de 2019.

“Eu fiz a ele uma promessa há oito anos, de que se ele pudesse ajudar o Legislativo a aprovar um projeto de lei para estabelecer tabelas e limites de taxas, expandiríamos nossos negócios para Michigan”, disse Poe. entrar neste estado e não usar o que o resto da nossa indústria usa, que é pontuação de crédito, educação, ocupação, procurações de renda, e dar taxas realmente acessíveis e significativas aos Michiganders sob essa nova lei.

De acordo com uma pesquisa com mais de 21.000 solicitantes do CURE, a economia média por apólice de seis meses foi de US$ 736 em comparação com o que os motoristas pagavam antes. E 40% dos clientes CURE não estavam segurados antes de se inscreverem.

A CURE é uma das várias seguradoras de automóveis que começaram a fazer negócios em Michigan pela primeira vez após a reforma de 2019 que visava reduzir o custo do seguro. A CURE esperou para redigir sua primeira apólice em Michigan até julho de 2021, quando os novos controles de custos para serviços médicos isentos de culpa entraram em vigor.

Antes da reforma, estima-se que 60% de todos os motoristas de Detroit não tinham seguro e dirigiam ilegalmente. Era comum que os habitantes de Detroit pagassem bem mais de US$ 200 por mês pelo seguro automóvel – muitas vezes significativamente mais.

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A Suprema Corte de Michigan decidiu no mês passado que os novos controles de custos médicos não se aplicam a vítimas de acidentes cujos ferimentos sejam anteriores à revisão de 2019. Antes dessa decisão no caso Andary v. USAA, os controlos de custos eram amplamente interpretados pelos reguladores estatais e pelas companhias de seguros como aplicáveis ​​a todos. Os juízes deixaram os controles para acidentes ocorridos desde a reforma.

“O caso Andary realmente prejudica muito mais o resto da indústria do que nos prejudica”, disse Poe ao Free Press. “É por isso que eu não pisaria na cidade de Detroit ou no estado de Michigan até 1º de julho de ' 21 porque poderia haver uma decisão da Suprema Corte como essa."